Cena Bugatti Divo to temat, który rozpala wyobraźnię i portfele najzamożniejszych kolekcjonerów. W tym artykule, jako Alan Chmielewski, zagłębię się w świat tego hipersamochodu, aby wyjaśnić nie tylko jego astronomiczną cenę fabryczną i obecne notowania na rynku wtórnym, ale także szczegółowo przeanalizować, jakie koszty musiałby ponieść polski nabywca, aby sprowadzić i zarejestrować ten unikatowy pojazd. Przyjrzymy się również, co sprawia, że Divo jest warte swojej zawrotnej kwoty, od jego limitowanej produkcji po zaawansowaną inżynierię i status dzieła sztuki motoryzacyjnej.
Bugatti Divo na rynku wtórnym kosztuje od 10 milionów euro w Polsce to ponad 60 milionów złotych.
- Cena fabryczna Bugatti Divo wynosiła 5 milionów euro netto, ale wszystkie 40 egzemplarzy zostało sprzedanych przed oficjalną premierą.
- Obecnie jedyną drogą zakupu jest rynek wtórny, gdzie ceny wahają się od 10 do 13,5 miliona euro.
- Sprowadzenie Divo do Polski wiąże się z dodatkowymi kosztami akcyzy (18,6%) i VAT-u (23%), co podnosi ostateczną kwotę do ponad 60 milionów złotych.
- Hipersamochód napędza silnik 8.0 W16 o mocy 1500 KM, przyspieszający do 100 km/h w 2,4 sekundy.
- Divo jest lżejsze i generuje większy docisk aerodynamiczny niż Bugatti Chiron, co czyni je bardziej zwinnym i szybszym na torze.
Ile kosztuje Bugatti Divo i dlaczego jego cena jest tak wysoka? Kiedy Bugatti Divo zostało zaprezentowane, jego cena fabryczna wynosiła 5 milionów euro netto. Brzmi to jak kwota z innej galaktyki, prawda? Jednak co najważniejsze, wszystkie 40 egzemplarzy tego hipersamochodu zostało sprzedanych wyselekcjonowanym klientom Bugatti posiadaczom modelu Chiron jeszcze przed oficjalną premierą pojazdu w 2018 roku. To sprawia, że cena fabryczna jest dziś jedynie historyczną ciekawostką, niedostępną dla nowych nabywców.
Limitowana produkcja, wynosząca zaledwie 40 sztuk na cały świat, oraz ekskluzywny status sprzedaży wyłącznie dla posiadaczy Chirona, sprawiły, że popyt na Divo znacznie przewyższył podaż. Pamiętam, jak ostatni egzemplarz opuścił fabrykę w Molsheim w lipcu 2021 roku, co tylko podkreśliło jego rzadkość i status kolekcjonerski. To nie jest samochód, który można po prostu kupić w salonie.
Obecnie, jeśli ktoś marzy o posiadaniu Bugatti Divo, jedyną drogą jest rynek wtórny. I tu zaczyna się prawdziwa zabawa z cenami. Notowania na aukcjach i w ofertach specjalistycznych dealerów wahają się od 10 do nawet 13,5 miliona euro. Przeliczając te kwoty na złotówki, mówimy o przedziale od 50 do ponad 60 milionów PLN, co jest znaczącym wzrostem wartości w porównaniu do ceny fabrycznej. To pokazuje, jak potężnym aktywem inwestycyjnym stało się Divo.
Jakie podatki i opłaty wpływają na polską cenę Bugatti Divo?
Sprowadzenie takiego hipersamochodu jak Bugatti Divo do Polski to nie tylko kwestia ceny zakupu. Musimy pamiętać o szeregu opłat i podatków, które znacząco podnoszą ostateczną kwotę. Pierwszym znaczącym kosztem, z którym polski nabywca musi się zmierzyć, jest akcyza. Dla samochodów z silnikiem powyżej 2000 cm³ (a Divo ma potężny silnik 8.0 W16) stawka akcyzy w Polsce wynosi 18,6% wartości pojazdu. To niemała kwota, biorąc pod uwagę cenę wyjściową.
Następnie mamy podatek VAT, który w Polsce wynosi 23%. Co ważne, VAT jest naliczany od sumy wartości pojazdu i już zapłaconej kwoty akcyzy. To kaskadowe naliczanie sprawia, że podatek ten staje się prawdziwym „ostatecznym ciosem dla portfela”, znacząco zwiększając ostateczną kwotę, jaką trzeba wyłożyć.
Przyjrzyjmy się szacunkowej kalkulacji dla Bugatti Divo, zakładając cenę zakupu na rynku wtórnym wynoszącą 10 milionów euro. Na dzień dzisiejszy (przy kursie około 4,30 PLN za euro) daje to około 43 miliony PLN. Teraz doliczmy koszty:
- Cena zakupu: 43 000 000 PLN
- Akcyza (18,6% od 43 000 000 PLN): około 8 000 000 PLN
- Podstawa do VAT (43 000 000 PLN + 8 000 000 PLN): 51 000 000 PLN
- VAT (23% od 51 000 000 PLN): około 11 700 000 PLN
- Całkowity koszt: 43 000 000 PLN + 8 000 000 PLN + 11 700 000 PLN = ponad 62 700 000 PLN.
Jak widać, ostateczny koszt przekracza 60 milionów złotych, co czyni Divo jednym z najdroższych samochodów, jakie można kupić i zarejestrować w Polsce.
Co sprawia, że Bugatti Divo jest warte swojej astronomicznej ceny?
Kiedy patrzymy na cenę Bugatti Divo, naturalnie nasuwa się pytanie: co sprawia, że ten samochód jest wart tak astronomicznej kwoty? Odpowiedź leży w jego bezkompromisowej inżynierii i ekskluzywności. Sercem Divo jest legendarny silnik 8.0 W16 z czterema turbosprężarkami, generujący oszałamiającą moc 1500 KM i moment obrotowy 1600 Nm. To potężna jednostka napędowa pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,4 sekundy, a prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 380 km/h. To czysta moc, która zapewnia niezwykłe osiągi i dreszczyk emocji.
Bugatti Divo to jednak znacznie więcej niż tylko moc. Kluczową rolę odgrywa tu zaawansowana aerodynamika. W porównaniu do Chirona, Divo generuje o 90 kg większy docisk aerodynamiczny, osiągając łącznie 456 kg. Te zmiany, w tym całkowicie przeprojektowane nadwozie z nowymi wlotami powietrza, dyfuzorami i masywnym tylnym skrzydłem, znacząco wpływają na stabilność pojazdu, przyczepność i, co najważniejsze, osiągi na torze. To samochód stworzony do pokonywania zakrętów z niespotykaną precyzją.
Porównując Divo z Chironem, na którym bazuje, widzimy wyraźne różnice w filozofii. Divo jest o 35 kg lżejsze, ma przeprojektowane zawieszenie i nadwozie, co czyni je zwinniejszym i szybszym na torze wyścigowym. Na przykład, na torze Nardò jest o 8 sekund szybsze niż Chiron. Nazwa modelu honoruje francuskiego kierowcę wyścigowego, Alberta Divo, co podkreśla jego sportowe dziedzictwo i przeznaczenie. To nie jest tylko luksusowy krążownik, to maszyna do ścigania na najwyższym poziomie.
Bugatti Divo a Chiron: dlaczego "ulepszony" model jest droższy?
Różnica w cenie między Divo a Chironem, mimo że oba są hipersamochodami Bugatti, wynika z kilku kluczowych czynników. Przede wszystkim, unikalny design nadwozia Divo to prawdziwe dzieło sztuki użytkowej. Każdy element został przeprojektowany nie tylko dla estetyki, ale i funkcjonalności, tworząc sylwetkę, która wyraźnie odróżnia go od Chirona i przyczynia się do jego wyższej wartości. To nie jest tylko modyfikacja, to redefinicja.
Ekstremalnie limitowana produkcjazaledwie 40 sztuk na cały świat oraz fakt, że wszystkie zostały sprzedane przed premierą, wpływają na niespotykaną ekskluzywność i prestiż posiadania Divo. To nie jest samochód dla każdego milionera, to pojazd dla wyselekcjonowanej grupy kolekcjonerów, którzy cenią sobie unikatowość i historię. Ta rzadkość winduje jego cenę na rynku wtórnym.
Wreszcie, Bugatti Divo jest postrzegane nie tylko jako samochód, ale także jako lokata kapitału i obiekt kolekcjonerski. Jego wartość na rynku wtórnym znacząco rośnie, co uzasadnia jego wysoką cenę dla inwestorów. Dla wielu to nie jest po prostu wydatek, ale inwestycja, która z czasem przyniesie zyski. To czyni go jeszcze bardziej pożądanym w świecie luksusu.
Przeczytaj również: Bugatti Centodieci: Cena, rzadkość i dlaczego jest tak drogi?
Czy Bugatti Divo pojawi się na polskich drogach?
Zakup Bugatti Divo jest możliwy wyłącznie na rynku wtórnym i wymaga współpracy ze specjalistycznymi dealerami samochodów luksusowych, a często także udziału w prestiżowych aukcjach. To proces złożony, wymagający dyskrecji i dostępu do ekskluzywnych źródeł. Nie jest to transakcja, którą załatwia się w zwykłym salonie samochodowym, ale raczej skomplikowana operacja na globalnym rynku dóbr luksusowych.
Analizując dynamiczny rozwój polskiego rynku samochodów luksusowych, widzę, że rosnąca liczba rejestracji nowych aut marek takich jak Ferrari, Lamborghini czy Bentley świadczy o coraz większej zamożności i apetycie na ekskluzywne pojazdy w naszym kraju. Mimo braku publicznie dostępnych informacji o zarejestrowanym egzemplarzu Bugatti Divo w Polsce, nie jest wykluczone, że taki pojazd mógłby znaleźć się w prywatnej kolekcji. Polski rynek luksusowych samochodów jest gotowy na takie wyzwania, a dyskrecja właścicieli często sprawia, że o takich transakcjach dowiadujemy się dopiero po fakcie.
